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走集裝箱海運貨物爲什麽會受潮?--解密集裝箱內看不見的水分

文章出處:www.chun-wang.com責任編輯:春旺查看手機網址
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人氣:-发表时间:2018-09-14 23:30【

  作爲貨物運輸中一種安全經濟的途徑,走集裝箱海運是大多數出口商最喜歡的方式。但走海運會遇到受潮的問題。並不是每次走海運都會遇到很嚴重的損失。有些,前幾次正常,到第六,第七次的時候,遇到嚴重的因受潮造成很大的損失。很多人疑惑,我把貨物裝進密閉嚴實的集裝箱內,怎麽會受潮呢。這些水是從來的?究其根本原因在于缺少系統的集裝箱防潮保護措施。

  首先,其實集裝箱並不嚴實。所有的集裝箱內都會有來自裝貨期間和貨物本身的潮濕,沒有任何集裝箱是完全密閉嚴實的。集裝箱的結構構造決定了縫隙的存在,尤其是門附近。做好系統防護措施可以有效地預防貨物因受潮造成嚴重的貨物受損和經濟損失。出口貨物,需要使用集裝箱時。請先系統地給集裝箱做個檢查。檢查集裝箱門、壁、地板、頂部有無很明顯的孔洞,縫隙和破損。確保集裝箱內幹爽潔淨。

  其次,集裝箱內的水分是從哪來的呢?

  集装箱里面的水分主要来自空气中本身的水分、货物本身、包装材料(纸箱,木箱等)、托盘、集装箱的木地板、集装箱泄漏等。国际集装箱出租者协会声明集装箱木地板的水分不能超过14%。事实上很多港口还在使用的集装箱水分平均值有18%,甚至水分有超过25%的。集装箱地板的主要成分是软木,水分含量高。有些重物还得用木箱。货物本身,如棉麻制品,棕榈制品等,含水率也很高。千万不要使用刚洗过,湿热的集装箱,要用干燥的集装箱,所有集装箱内使用的托盘和其他木制品必须要是干燥的,相对湿度最好不超过12%,可以用湿度检测便携器(Humidity Detector ,检测包装物料的含水率。要特别注意集装箱,托盘及护角的存放。

  實際上,在遠洋環境中,集裝箱內就像一個大蒸籠。當密封後集裝箱內的溫度要比外界的溫度高10度以上隨著海洋晝夜的溫濕度差異急劇變化。當貨物從低溫地區運往高溫地區,或是貨物存儲環境驟然由冷變熱的情況下,托盤,木箱等內的水分也會被蒸發出來,空氣中的水汽將會在貨物表面或其包裝上遇冷凝結成水,貨物本身也會出水。而當集裝箱從高溫地區進入低溫地區,其內部的環境溫度由高溫轉向低溫達到露點溫度,水蒸氣將會凝結成水珠,並凝結在集裝箱頂部和四周內壁上,最終滴落到貨物上。這就是爲什麽貨物被打濕的原因。

春旺集装箱幹燥劑.jpg

  春旺友情提示:請使用集裝箱幹燥劑,提前做好防潮保護措施。目的是從空氣中吸收潮濕,以減少進入集裝箱內濕氣的總量。集裝箱幹燥劑的使用量取决于货物种类,航程长短,还有可接受的损害程度。一般一个20尺柜建议用6条以上 1 kg集装箱幹燥劑,如春旺的CODC-91-10型号产品。把集装箱幹燥劑悬挂在集装箱内壁上的挂环上。 如果集装箱内的包装物料含水率高,如果木箱,托盘等,应该加大集装箱幹燥劑的用量。贵重货物更应该做好防护,加大用量。也可以额外平铺些CODD-91-10型号集装箱幹燥劑在纸箱上。

集装箱幹燥劑使用示意图.jpg

  总之,用幹燥劑的成本很低,远远比不上货物本身。花费很低的成本用来保护货物,是很有效的一种解决方案。


此文關鍵字:集裝箱海運貨物受潮